SAAB J-21A scala 1:72 Special Hobby SH72215

Descrizione

SAAB J-21A scala  1:72 SPECIAL HOBBY 

Codice articolo: SH72215

Durante la seconda guerra mondiale, la Svezia cercò di garantire la propria neutralità, oltre ad altri mezzi, anche attraverso una potente forza aerea. La Flygvapnet (Swedish Air Force) ha ordinato che 264 aerei da combattimento Seversky P-35A di fabbricazione statunitense, designati J-9 in Svezia, di cui 60 consegnati e anche il Vultee Vanguard, fossero designati J-10, di cui nessuno consegnato . Tuttavia, dopo che gli Stati Uniti sono stati coinvolti in guerra dall’attacco giapponese, il governo degli Stati Uniti ha imposto un embargo su ulteriori esportazioni di armi e così alla Svezia è stata lasciata la necessità di prendersi cura del suo futuro armamento. Durante la guerra, la Svezia riuscì a progettare e mettere in servizio due tipi di caccia indigeni. A parte il vero e proprio ausiliario FFVS J-22, era il SAAB J-21 il primo tipo di caccia di quella compagnia. Il suo ideatore, F. Wänström ha creato una macchina di costruzione non ortodossa con due bracci di coda, un carro anteriore e un motore di spinta. La macchina offriva una visuale perfetta in avanti al suo pilota, l’armamento era posizionato convenientemente nella sezione anteriore, la manovrabilità era eccellente così come la manovrabilità a terra grazie al carrello di atterraggio di tipo anteriore. C’erano anche alcuni svantaggi, tuttavia, vale a dire problemi con il raffreddamento del propulsore che erano sinonimo del tipo per tutta la sua carriera di volo. Le prime macchine di produzione J-21A-1 andarono a servire con l’ala F-9 solo dopo la fine della guerra in Europa. I successivi lotti di produzione della versione J-21A-2 differivano per l’armamento utilizzato ed erano azionati da ali F-12 e F-15. Il lotto finale fu prodotto nella versione da attacco al suolo nel 1948 ed era noto come A-21A-3. Nel ruolo di combattente, il J-21 è diventato obsoleto piuttosto rapidamente, ma la sua eccellente manovrabilità a bassa quota e la perfetta stabilità durante il fuoco hanno reso il tipo una piattaforma perfetta per ruoli di attacco al suolo. La cellula J-21A è stata anche la base per il primo tipo svedese con motore a reazione, il J-21R. All’inizio, ci si aspettava che il posizionamento dei motori a reazione De Havilland Goblin su licenza nell’aiframe sarebbe stato senza grossi problemi, ma presto è diventato chiaro che i miglioramenti sarebbero stati così enormi che solo il 50% circa della fama aerea può essere preso dal tipo a pistone. Nonostante ciò, il nuovo J-21R era molto simile al fratello maggiore. Fu costruito un totale di 299 J-21 con motore a pistoni più altri 120 del tipo J-21R. ma la sua eccellente manovrabilità a bassa quota e la perfetta stabilità durante il fuoco hanno reso il tipo una piattaforma perfetta per ruoli di attacco al suolo. La cellula J-21A è stata anche la base per il primo tipo svedese con motore a reazione, il J-21R. All’inizio, ci si aspettava che il posizionamento dei motori a reazione De Havilland Goblin su licenza nell’aiframe sarebbe stato senza grossi problemi, ma presto è diventato chiaro che i miglioramenti sarebbero stati così enormi che solo il 50% circa della fama aerea può essere preso dal tipo a pistone. Nonostante ciò, il nuovo J-21R era molto simile al fratello maggiore. Fu costruito un totale di 299 J-21 con motore a pistoni più altri 120 del tipo J-21R. ma la sua eccellente manovrabilità a bassa quota e la perfetta stabilità durante il fuoco hanno reso il tipo una piattaforma perfetta per ruoli di attacco al suolo. La cellula J-21A è stata anche la base per il primo tipo svedese con motore a reazione, il J-21R. All’inizio, ci si aspettava che il posizionamento dei motori a reazione De Havilland Goblin su licenza nell’aiframe sarebbe stato senza grossi problemi, ma presto è diventato chiaro che i miglioramenti sarebbero stati così enormi che solo il 50% circa della fama aerea può essere preso dal tipo a pistone. Nonostante ciò, il nuovo J-21R era molto simile al fratello maggiore. Fu costruito un totale di 299 J-21 con motore a pistoni più altri 120 del tipo J-21R. ci si aspettava che posizionare i motori a reazione De Havilland Goblin su licenza nell’aiframe sarebbe stato senza grossi problemi, ma presto è diventato chiaro che i miglioramenti sarebbero stati così enormi che solo il 50% circa della fama aerea può essere preso da il tipo a pistone. Nonostante ciò, il nuovo J-21R era molto simile al fratello maggiore. Fu costruito un totale di 299 J-21 con motore a pistoni più altri 120 del tipo J-21R. ci si aspettava che posizionare i motori a reazione De Havilland Goblin su licenza nell’aiframe sarebbe stato senza grossi problemi, ma presto è diventato chiaro che i miglioramenti sarebbero stati così enormi che solo il 50% circa della fama aerea può essere preso da il tipo a pistone. Nonostante ciò, il nuovo J-21R era molto simile al fratello maggiore. Fu costruito un totale di 299 J-21 con motore a pistoni più altri 120 del tipo J-21R.

• Aereo dalla forma insolita
• Quattro schemi interessanti
• Incisioni e parti in resina incluse